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空气悬挂系统

空气悬挂的原理

利用空气1弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着空气1弹簧不断被压缩，其刚度逐渐增加，同时，其内部气体随空气1弹簧被压缩或拉长而压入或排出，导致空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。

种类

事实上空气悬挂的种类有很多，既有只可调软硬无法调高低的，也有高低软硬都可调整的，例如早期应用在部分豪华轿车上的空气悬挂系统，便通过调整两个气室之间的空气流速来改变悬挂软硬，而不具备高低调整功能。

空气悬挂系统优点

空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，从而使减震特性基本不会受到影响。

空气悬挂的缺点

空气悬挂系统是一种很***实用的配置，但是却很“脆弱”。 由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统。倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。

空气悬架功能作用

相比传统悬架，由于空气式可调悬架结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬架系统，而用空气作为调整底盘高度的动力来源，相关部件的密封性也是一个问题，另外，如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。当然，随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，应用的车型也越来越广泛。

空气悬架

空气悬架，是指采用空气减振器的悬架。空气减振器中不像传统减振器那样充满油液，而是用一个空气泵向其充入空气，通过控制空气泵便可以调整空气减振器中的空气量或压力，因此，空气减振器的硬度和弹性系数是可调的，空气被压缩得越多，弹性系数就越大，它能大大提高行驶运动性和稳定性。合肥逸斋汽车公司欢迎你前来咨询