马鞍山v260改装空气悬挂全城钜惠

空气悬挂系统优点

空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，从而使减震特性基本不会受到影响。

空气悬挂的缺点

空气悬挂系统是一种很***实用的配置，但是却很“脆弱”。 由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统。倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。

　安装空气悬挂的优点

　　可升降

　　可升降体现在两个方面，一是通过空气悬挂可以提升车桥，有利于减少轮胎磨损，节油，特别适合有单边放空的工况。二是通过空气悬挂可以在一定程度上降低车辆载货平台的高度，方便上下货物。

　缺点

　　价格高

　　现在进口的一套空气悬挂系统，少的七八万，贵的上十万，国产的空气悬挂相对便宜，但是其质量可靠性有待进一步提高。

空气悬架 - 工作原理

空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。 空气悬架给予了汽车更多的灵性。当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性；而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适性

空气悬架的结构

空气悬架系统一般由空***簧、减震器、导向结构、空气供给单元(如空气压缩机、单项阀、气路、储气罐等)、高度控制阀等组成。现在很多品牌，尤其是讲究乘坐舒适性的豪华车或者讲究通过性的SUV车型很多都配备或可以选配空气悬架，这里让我们以近大红大紫的新奥迪A6L为例，做个梳理。其实空气悬架并不是近些年诞生的，而是早在20世纪30年代初，哈维?费尔斯通在其好友亨利?福特和托马斯?阿尔瓦?爱迪生的技术支持下，研制出了空气柱形式的空***簧悬架系统。