黄山空气悬挂改装费用多重优惠,合肥逸斋私人定制中心

空气悬架系统，源于欧洲成熟技术，集成世界厂商的零部件，经过英国曼彻斯特大学实验室的严格测试，通过了英国汽车工业研究协会（MIRA）认证和德国 TUV 技术认证，产品技术***、品质可靠。该系统零部件借用原车安装孔位，方便安装，1大程度的保持了原车底盘的完整性。

舒适性

当钢板弹簧悬架的簧载质量变化后，车辆系统的自振频率会发生大幅度的变化。钢板弹簧满载时的偏频在 1.7～2.3Hz 左右，空载时更大，所以整体舒适性较差。

全空气悬架与复合空气悬架的区别

全空气悬架采用多连杆和横向推力系统，操纵稳定性大幅提

升，且空气1弹簧安装高度的降低，极大的改善了高顶车的稳定性，使车辆在较高速度转弯时，拥有良好的“抓地性”。复合空气悬架，钢板弹簧即承受垂向载荷，还要承受纵向和横向载荷，降低了其操纵稳定性能。因此，在操纵稳定性方面，全空气悬架也更优。

全空气悬架由于设计难度大，结构复杂，还可以按要求有升

降的功能等，须经过安装前后的严格测试，个人改装车上很少用到。大多是由于厂家委托***公司进行设计、匹配开发的。是规模化生产的产物。而复合空气悬架技术要求不高，结构简单，适合个人的改装。

空气悬架功能作用

而在日常调节中，空气悬架会有几个状态。1、保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度：2、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度.合肥逸斋欢迎你前来咨询

什么是空气悬挂

空气悬挂还将传统的底盘升降技术融入其中。高速行驶时，车身高度自动降低，从而提高贴地性能确保良好的高速行驶稳定性同时降低风阻和油耗。慢速通过颠簸路面时，底盘自动升高，以提高通过性能。车轮受到地面冲击产生的加速度也是空***簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，外侧车轮的空***簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。