房车空气悬挂改装服务至上,合肥逸斋***改装

空气悬挂系统的主要特点

1.通过空气1弹簧内气体的连通原理，可以方便地实现多桥轴荷和制动力的平衡。

2.当汽车发生偏载时，仍可以通过气动避震空气系统来保持汽车的水平行驶。

3.延长汽车及其零部件的使用寿命，减少维修停1工时间，提高汽车的营运效率。

空气悬挂系统的市场种类

是随着引进车型整体进入中国市场上的空气悬架系统。引进车型上的空气悬架系统就属于这一类。这一类在中国车用空气悬架系统市场上占有主导地位。

空气悬架

由于空气量可控，所以还可以通过行车电脑控制悬架的软硬度或人为地通过操作按钮控制悬架的软硬度。空***簧的长度和行程也是根据弹簧内压缩空气量的多少可控的，它通过与发动机相连的空气泵，调节泵入的空气量，便可调节空气减振器的行程和长度。这就是我们在一些车上看到的可以升降的原因。合肥逸斋欢迎你前来咨询

如果说在商用车里面空气悬架普及的话，莫过于国外的一些重型卡车，例如斯堪尼亚品牌卡车，很早就采用了空气悬架。空气悬架运用在商用车上，不仅提高了商用车的舒适性，也减少了一些不必要的磨损。如上图，卡车空载的时候，第三排车桥完全升起，可以减少因为行驶而带来的轮胎和机械的磨损。

因为空气悬架在商用车上的普及，可以很大程度上提升驾乘的舒适性，于是设计师们将一套复杂的空气悬架塞进了乘用车里面，由于结构的复杂和零部件制作费用的昂贵，所以空气悬架一般只出现在顶配车型或者豪华车上。就拿我们熟悉的奥迪A6L来说吧，顶配车型搭载的就是空气悬架系统。

为什么要用空气悬挂？

很简单，因为普通由螺旋弹簧与减震筒组成的悬挂系统并不能调整软硬和高低。

螺旋弹簧的长度与弹性系数定下来之后，车身的高度跟悬挂的软硬特性也就固化下来无法改变了；

减震筒的阻尼定下来以后，悬挂的响应速度与吸震特性同样也变不了。

但问题在于车辆的行驶状态跟路况是千变万化的啊，

例如谁不想跑烂路的时候悬挂柔软舒适、跑弯道的时候扎实稳健。

或者再抠门一点，刹车的时候要是前悬挂能适时变硬减轻点头程度、加速的时候后悬变硬减少抬头，那该多好啊，车身永远都是四平八稳的。